Arocs.

La poussière et les grosses particules peuvent entraver votre tâche. Pour cette raison, la prise d'air a été optimisée contre la poussière avec un filtre à air cyclonique qui recueille jusqu'à 80% de la poussière et des grosses particules à l'intérieur des valves en caoutchouc. Cela signifie une réduction des coûts de maintenance en raison de la salissure réduite du filtre en papier et des intervalles de changement de filtre plus longues.

Le ralentisseur à eau secondaire est disponible en option et offre une plus grande puissance de freinage (avec jusqu'à 3500 Nm de couple de freinage), des vitesses de descente moyennes plus élevées et un poids plus faible que les ralentisseurs à huile conventionnels. Il s'agit d'un frein auxiliaire sans usure et sans entretien qui peut être utilisé pour effectuer jusqu'à 85% de toutes les opérations de freinage.

Avec sa disposition modulaire du concept de châssis, l'Arocs est un camion convivial pour les carrossiers et assure une installation facile des carrosseries sur mesure. Plusieurs éléments de montage sont systématiquement positionnés pour des structures de carrosserie spécifiques et des zones dégagées sur le cadre sont déjà définies en usine, par ex. pieds de support ou caisses de rangement. Ainsi, aucune conversion ou relocalisation ultérieure des assemblages n'est requise. De plus, un accès facile aux accessoires électriques et pneumatiques est assuré.

Le système de freinage électronique comprend le freinage (ABS) et la régulation antidérapante (ASR) en standard pour tous les modèles Arocs. Le système contrôle le système de freinage électroniquement et freine chaque roue individuellement. Il intègre également un freinage secondaire pour améliorer la sécurité et réduire l'usure.

L'Arocs est équipé de série d'un frein moteur: grâce à ce système de freinage à trois étages, qui offre jusqu'à 230 kW de puissance de freinage, la sécurité ainsi que la maîtrise du véhicule sont augmentées tout en réduisant l'usure du frein de service. Le frein moteur utilise le moteur comme un compresseur et un accélérateur constant pour fournir un ralentissement sans usure. De plus, un frein auxiliaire haute performance à trois étages sans usure (pour Euro IV / V) offrant jusqu'à 475 kW de puissance de freinage est disponible pour une sécurité encore plus grande, offrant plus de possibilités de maintenir les freins de service frais.

L'Arocs est équipé d'un système de refroidissement du moteur amélioré qui vous permet de continuer quelle que soit la chaleur. En raison de cet atout, le camion reçoit un rendement moteur plus élevé, même à des températures ambiantes élevées ou en altitudes. Le ventilateur haute vitesse (OM470, 471) garantit que le moteur est protégé contre la surchauffe. Une autre caractéristique pour garantir que le moteur reste froid est la rétrogradation automatique du moteur en cas de température excessive du liquide de refroidissement.

Toute la robustesse et la capacité de charge de l'Arocs se reflètent déjà dans son design extérieur athlétique et puissant. La grille de radiateur conçue dans un aspect de dent de seau confère à l'Arocs un visage frappant et incomparable et souligne sa puissance. Même à première vue, il est clair où l'Arocs est à la maison: sur les chantiers tout-terrain et de construction. Une autre touche accrocheuse est ajoutée grâce à la garniture de rétroviseur extérieur rainurée de coupe standard qui est non seulement un élément de design attrayant, mais empêche également les dommages au miroir et augmente ainsi la sécurité. Le fait que les cabines soient fabriquées à partir de panneaux de tôle entièrement galvanisés à 100% est une autre caractéristique impressionnante de l'Arocs.

Le cadre étroit, d'une largeur de 744 mm et d'une épaisseur de longeron de 8 ou 9 mm, qui est en acier à grain fin, formé à froid et à haute résistance, est utilisé dans les véhicules destinés à être déployés principalement sur les chantiers de construction et hors-route. Cela garantit une fiabilité et une flexibilité en torsion maximales, même dans des conditions difficiles.

Réponse dynamique supérieure, maniabilité simple et faible consommation de carburant: la transmission automatisée garantit une sélection précise des rapports, des temps de passage courts, un confort de conduite élevé et une économie optimale. Mercedes PowerShift 3 est le système de changement de vitesse automatisé éprouvé et hautes performances pour votre Arocs. Les temps de passage sont jusqu'à 20% plus courts qu'avec Mercedes PowerShift 2 et jusqu'à 50% plus courts qu'avec le changement de vitesse automatisé Telligent®. Pour chaque travail, le bon équipement. Mercedes PowerShift 3 applique une technologie de capteur sensible pour le changement de vitesse afin d'assurer la bonne sélection de vitesse en fonction de la situation de conduite et de charge donnée. Le mode de dépassement sur une pente descendante est identifié et le rapport est maintenu. La fonction d'exploration avec mode de manœuvre intégré rend le déplacement facile et la manœuvre précise et réactive. En outre, il existe différents modes de transmission et fonctions supplémentaires pour faciliter la conduite dans le transport hors route. Mercedes PowerShift 3 offre des fonctions supplémentaires telles que le passage direct de 1 à R et des vitesses arrière avec des rapports élevés pour une manœuvre simple.

En tant que tracteur à traction intégrale, véhicule à plate-forme, malaxeur à béton ou benne basculante, l'Arocs couvre pratiquement toutes les exigences. Un châssis plus haut et des angles d'approche et de départ optimisés offrent à tous les camions Arocs une garde au sol élevée. Pour un meilleur angle de rupture, des réservoirs diesel de plus petite section sont utilisés. La gamme des différents essieux avant et arrière qui sont disponibles dans des variantes spécifiques à l'emploi est un autre facteur clé contribuant à la grande garde au sol. Selon le type d'application et le châssis, des essieux avant avec différents décalages et avec une charge admissible sur l'essieu avant jusqu'à 9 t sont disponibles. Les essieux planétaires particulièrement robustes avec une capacité de charge allant jusqu'à 16 t offrent également une garde au sol élevée.

Mercedes-Benz propose de nombreux systèmes de sécurité et d'assistance pour réduire les risques et augmenter le confort du conducteur. Plus de sécurité est assurée grâce à plus de 400 capteurs qui sont installés sur le camion pour assurer une conduite sûre et efficace.

Systèmes de sécurité *:

• ABS (de série) 
• ASR (de série) 
• Feux de détresse clignotants en cas de freinage d'urgence (de série)
• Active Brake Assist 5 (en option) 
• Aide au maintien de trajectoire (en option)
• Attention Assist (en option) 
• Assistance au contrôle de proximité (en option)
• Assistance au contrôle de la stabilité (en option) 
• Capteur pluie / lumière (en option)
• Airbag conducteur (en option)

* Toutes les fonctions de sécurité ne sont pas disponibles pour toutes les configurations de véhicule.

L'Arocs est équipé d'une suspension en acier durable. Pour une utilisation dans les opérations de chantier intensives, la suspension en acier impressionne par sa construction robuste et solide, ses performances élevées et sa capacité de charge. Grâce aux ressorts paraboliques à poids optimisé et aux amortisseurs et stabilisateurs parfaitement adaptés, vous êtes parfaitement préparé même dans des conditions difficiles.